阿亮鐵路管理局 A-Liang R.A.

先日のGWに台湾に行きました。台中市内に用事があったので台湾高鐵(新幹線)で高鐵台中站まで行き、そこから台鐵(在来線)の新烏日站まで連絡通路を歩いて移動したのですが、ここにたくさんのお店ができていてびっくりしました。喫茶店、鉄道グッズ店、猫グッズ店のほかになんと鉄道模型店まで！

１枚しか写真を撮りませんでしたがこんなかんじです。



台灣全島をモチーフにしたNスケールの巨大レイアウトが店の真ん中に鎮座しており、周りの壁の棚には台湾型のNやHOで、今まで販売されていて、現在でも入手可能な完成品のおそらくすべてが陳列されていました。圧巻です。
クレジットカードも使えるはずですので、台湾型模型を一気にまとめ買いして揃えるには最高の店かもしれません。

台北の民生東路にある鉄道模型屋さん「東方模型店」
今年は鐵支路の新製品もなく、また高鐵台中站と台鐵新烏日站の連絡通路にある鉄道模型店（別記事参照）に目を奪われて、GWの訪台時にもノーマークだったのですが、いつの間にかブログができてました。

http://dfmo.blog.fc2.com/

台湾型のみならず、日本型や欧州型の在庫の情報も載ってますので、覗いてみると面白いと思います。

先週の土日、4/21,22の二日間、Hbfのメルクリン運転会が開催されました。土曜日の昼間は別件、日曜日は終日仕事という悪条件の中、なんとか土曜日に参加できました。よしゆきさんはじめ、皆様には大変お世話になりました。ありがとうございました！



土曜日の設営開始からお手伝いのつもりが、その時間に起床してしまい、一時間遅れで設営のお手伝い。設営完了時刻に出掛ける時間になってしまい、車両だけ置いて一旦離脱(^_^;)







終了1時間前に会場復帰、hikariさんのエンドレスを二本お借りしてTGV-POSフル編成、NPZ domino塗装と今年の新製品 OeBB 青い矢号を走らせることができました！動画しかとっていなくてそこから切り出したので写真みにくくてスミマセンm(_ _)m





一日目終了後は恒例の月島もんじゃで交歓会。焼き物もチーズカレーもんじゃも美味しかったです！

昨年Eurolokshopにオーダーしたまますっかり放置されていた？SBB NPZ DOMiNOが突如思い出されたかのように届きました(^_^;)
はじめからメルクリンデジタル3線仕様、ファンクションは前照灯のみのようです。3両目と1両目の前台車に動力がついています。



昔はEWIやII型客車崩れの中間車を挟んで走っていた動力車と制御客車を、ドミノ塗装？に塗装し直し、新たに低床の中間車を追加した形式のようです。関西圏の103系みたいなものでしょうか？

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2泊の弾丸旅行でアメリカ西海岸に来ています。





LAのメトロ、ゴールドラインです。

東京人のわたしにはメトロ=地下鉄なのですが、海外の都市では普通の電車や路面電車もメトロですね。LAにも何種類かのメトロがあり、一番新しいこの線は路面電車でした。



Little Tokyo駅から乗車しました。TAPという、非接触型ICカードを使います。この辺も徐々に世界共通になりつつあるのでしょうか。



さて、乗り鉄のメインは Amtrak Pacific Surfliner なのですが、雄大な太平洋が望めるはずが悪天候で…実はいままさに乗車中なのですが。





始発のUnion駅ではガラガラでしたが土曜の朝だからか途中駅から結構乗車がありそこそこ賑わっています。



wifiとAC電源が無料で使えるのは嬉しいサービスです。





Anaheim駅はスタジアム直結です。乗り鉄&野球観戦とか最高かも。

列車はさらに南下して San Diego を目指します。景色がみられたらいいのですが…




見えました！ 太平洋もいうより、オホーツク海みたいですが(笑)




途中の San Clemente Pier 駅、本当に桟橋直結でした。

次回は天気のいい時に乗ってみたいものです。



Pacific Surflinerの車窓から。

昨年の12月17日は神戸HBFの運転会と(東京の)HBfのバー貸切の忘年運転会がバッティング。神戸は諦めようかとも思ったのですが、多少無理すれば両方参加出来そうだったので、前泊してHRSに注文品の引き取りに行き、翌日午後に神戸、夜から東京に参加することに。
しかも前夜には以前から親交のあるh氏宅にお招きいただき、ご自慢のレイアウトを拝見することができました！







TGV-POSとBR64を持ち込み走行させていただきました。写真をみて想像していたものより、規模も大きく、ストラクチャーや駅構内には架線もあって、素晴らしいレイアウトでした。最近は地面作成に凝られているご様子でした。いつかは自分も実現したいですね…



神戸の運転会の様子です。参加されている方も多く、また幅広く、色々な国のいろいろな時代の車両を見ることが出来ました。幹事のKさんのご配慮もあって短時間の参加ながら、持って行ったすべての車両の走行が叶いました。本当にありがとうございます。




神戸の運転会を中座し、新神戸からのぞみに乗って東京へ。



3時間ほどで東京の会場に到着。






バーのスペースなのでほんのり夜景モードでした。





レアな車両が色々走っていました。



自分のTGV-POSも走らせることが出来ました。24時間で3個所にて走行できました。(笑)

昨年はスイスドイツ鉄道旅行や、東京のみならず名古屋や神戸のメルクリン運転会にも参加させていただいたりと、欧州型を中心として充実した鉄道模型ライフを過ごすことができました。皆様には本当に色々お世話になりました。本当にありがとうございました。今年も、
ライフホビーバランス？！に気をつけつつ楽しんで行きたいと思います。どうぞよろしくお願いいたします。

初めてのメルクリン純正の電車を購入しました。昨年の新製品を今頃になって、ですが。

＃ 正確には電車「列車」です。単行モノはRBe2/4（Roterpfeil と Blauerpfeil）とET491（ガラス電車）は導入されていました。(2011-12-12 11:40 追記)



いきなりのフランス車、TGV-POSです。
一応、Ep.VIで、実車を見たことがあって、ドイツやスイスも走っていて、連接車。わたしの中の導入基準基準？は満たしているということになりました。



サウンドもドイツ語の他にフランス語のアナウンスも内蔵されていて楽しいです。




室内灯も標準装備で夜景でも綺麗です。



とりあえず本棚の線路に導入してみました。上段のアクリルケース内のセッテベロともお似合いです。

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HBfの皆さんと1泊2日で熱海に来ていました。
昨晩は結局午前3時ぐらいまで走らせっぱなし、会話も弾み楽しかったです。
今朝は7時半に起床し朝風呂に入り、そのあと豪華な朝食。





朝食が済めば再び運転会場に直行です(笑)

ここからまたしばらく動画にて。





http://t.co/TJ10Mbq8 （YouTube)

タルゴ祭り？





フランスものもいい感じ！





そうこうしているうちに12:30となり無事にお開きに。現地解散で、私は熱海始発の普通電車で帰宅の途に。










天気もすっかり良くなり景色と味覚の両方を堪能しながら家路につきました。

24時間メルクリン三昧で幸せなひとときでした。幹事のよしゆきさん、インフラを担当されたT師匠、その他の皆様も本当にありがとうございました！

昨日から1泊2日で熱海にて泊りがけの運転会に参加しています。

昨晩夕食後は、引き続き運転三昧。深夜3時ぐらいまで走らせまくりました。以下、ひたすら動画にて。



ICE爆走




ラッセル車




煙も絶好調





http://t.co/xb9GCwWG (Youtube)

最後のは圧巻のDB Nachatzugタルゴ26両編成にRenfe Eplisos 12両編成を併結した38両編成です(笑)



わかりにくいですが写真も。結局午前3時位まで走らせっぱなしでした(笑)

BARよしゆきさんに誘われ、東京のメルクリン愛好者団体HBfのイベントで初めて一泊二日熱海運転会に参加しています。
実は熱海の温泉宿に泊まる事自体が初めてだったりしますが。

渋滞を避けるのと、二日目も安心してアルコールを摂れるように？電車できてみました。





踊り子109号で来宮下車。普通指定席が満席で仕方なくグリーン車取ったらオバちゃん3人組ボックス内でしたorz

ともあれ集合の12時頃に無事に宿に到着。
すでに先乗りのＴ師匠が準備を進められてました。





あまりお手伝いするまでもなく、H0は5エンドレス、ZとNが各1周ずつのエンドレス完成、SBB Re4/4II+Renfe Talgo (エリプソス風)で露払い走行開始！





今回はいつものタルゴ2編成にくわえてセッテベロを持参しました。被りなし。というか皆さん考えは一緒で、TEE Rheingoldとか、定番列車がなかったのが(笑)





長い直線や緩やかな曲線に沿う優雅な線形は大変魅力的でした！




セッテベロ

13時位から夕食の18時までは、まったり走らせ放題。



恒例のICE競走大会も(笑)




豪華な夕食で鮟鱇鍋をいただく。

夕食後再び運転会場に戻ってオールナイト？で運転楽しみました(続く)

常に散らかってなかなか人を呼べる状態になかった我が家ですが、つれあいの強い希望で11/3に、4年目にしてついに初めて5名のお客様をお招きしてホームパーティを開催しました。



本当はもっと素敵な写真を撮るべきだったのですが、慣れないホストで緊張していて、全く忘れてました…皆様に持ち寄って頂いたフードやドリンク、みな美味しかったです。ありがとうございました！

で、普段魔窟化しているリビングの隣室を片付けて、そこに運転用のボードを設置しました。



こんな感じです。メルクリンH0のエンドレス3周(R1〜3)とZのエンドレスを敷いて、ガラス電車、TEE Rheingold、Rheingold1928、そしてSettebelloと我が鉄道の数少ない室内灯つき編成をフル動員し、iPad2で操作しながらガンガン走らせました。煙やサウンドはゲストの方々に好評だったみたいなので良かったです。
また機会があればやってみたいような、片付けが大変なので躊躇したいような…(笑)



動画です。

ジャンク品の状態から色々手を加えてきたLiliput 144 53 SBB RBDe4/4 2102 + Bt 29-34 902-1 ですが、一応改造も完結したということで、付属の手すり、ステップ、ワイパーなどを木工ボンドで取り付けてみました。








やはりパーツをつけると引き締まりますね！

こんど我が家にてホームパーティ？をすることになり、電車がグルグル走るのをみたい、ということなので予行演習をば(笑)



以前からある運転用ボード(拡張部含めて1820x1230mm) を一杯に使って線路をひきました。R1〜R3の3エンドレスで、一番内側のR1エンドレスはhikariさん仕込みの8の字リバースが組み込まれています。ここに2列車を同時に走らせると適度なリスクを楽しむことができます(笑)



一番外側は先日入線したセッテベロですが、カーブポイントや普通のR2ポイントの渡り線では脱線するというジャジャ馬ぶりで、配線に困ります。



とりあえず最外周はセッテベロの指定席にし、逆にカーブに強いメルクリン&トリックス連合軍のTEE編成を内周に、空いたR2の中線にはRheingold1928を導入して、歴史的名車たちを堪能します。



さて、ゲストさんたちの希望はお酒や料理を運んで欲しいとのことなんですが…



これではいかにも役不足ですね(笑)



中の隙間にこんなのも予定してます(Zです 笑)

さて、本番、どうなりますか…

以前天賞堂の中古模型売り場で入手したLiliputのNPZのセット。動力車(RBDe4/4 2102)と制御客車(BT29-34 902-1)の両方にシューをつけて3線化とLoksound化、そして室内灯装備の改造してありましたが制御客車(BT29-34 902-1)の前照灯の改造が未着手でした。

既にLokPilotのファンクションデコーダと高輝度の電球色および赤色LEDを入手していましたので、Settebello改造の余勢をかって重い腰を上げてみました。



これだけみると何の変哲もないですが、前後とも前照灯と尾灯がつき、やっとNPZの模型がNPZらしく往復運転できる？ようになりました。ちなみにデコーダ的に制御客車の前後は動力車と逆でなければならないのを忘れてました。工作し直しは面倒なのでCV29を4→5に変更する荒技？で乗り越えましたww



本棚鉄道においてはこんな感じです。
はやくRoterpfeilと一緒に本線走行させたいです。

前記事で車両のレポートをさせていただきましたが、ここでは実際の改造手順について触れたいと思います。

※ 本情報は動作を保証するものではありません。改造により故障・破損するかもしれませんので、あくまでご自身の責任にてご参考にしていただければ幸いです。



既に何人かのメルクリン愛好家の方々が改造されていて、ブログや直接情報で

・全車両連結しないとDCCが機能しない
・両側の先頭車のみで集電しているので、先頭車にシューを取り付け、配線を変えるだけで全車両3線化可能

といった情報は把握していたので、あらかじめ樟葉のお店で分けて頂いたシューを使って先頭車に取り付け、配線を変更することにします。

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アメリカのEurolokshopに3ヶ月前に注文したACMEのSettebelloが入荷したので送ってもらいました。
Settebelloは名鉄パノラマカーや小田急ロマンスカーのお手本になった、ヨーロッパを代表する電車特急です。DBのTEE Rheingold と並んで、最も有名な車両ではないかと。円高のおかげで比較的安くオーナーになれました！




まずは線路に並べてみます。動力は3号車の2号車側のボギー台車のみです。分解はしていませんがその車両にデコーダがあると思われます。普段の線路は本棚の160cmですので7両全てを載せられませんのでまずは1〜3号車までを連結して。しかし、最初動かすことができたもののすぐに反応がなくなりました。

どうやら電気連結器の仕様で全部の車両をつながないとDCCデコーダが正しく作動しないようで(保護回路のため？)編成短縮ができないため、先に3線化改造してからエンドレスに乗っけてしまいました。

改造記事は改めて別記事にするとして、シューをつけて実際に走らせてみました。
カタログスペックでは最小通過半径R450以上とのことでしたがR2がなんとかクリアできました。しかしカーブポイントはどうしても2号車と6号車が脱線してしまい通れません。これは残念…
ちなみにやはり安心して走らせられるのはR3以上みたいです。




TEE夢の共演です。

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実は昨日今日というわけでないのですが、Zモデルに進出しました。





5月に西尾久のお店でスターターセットを買いました。ポルシェ博物館限定のモデルだそうです。

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今日から5日間、群馬県庁にて開催されるドイツフェスティバルinぐんまに日帰り訪問しました。




2年に一回、今年は7月から9月に時期を移して開催されました。



ドイツビールや、



ドイツウインナーは勿論、







紅茶、工芸品、そして健康靴に至るまで、色々な展示がある中で、お目当ては勿論




メルクリン鉄道模型実演。目玉は本邦初公開の
メルクリンワールドのスターターキット。赤外線リモコンで速度3段階、方向、サウンド、ライトを操作できました。もちろん、煙を吐く蒸気機関車や疾走するICEも大人気でした。



H氏はじめ、東京からの援軍(ホンモノのドイツに行かれなかった組？)が多数。皆さんは鉄路ではやく到着されたようですが、私だけは一人だけ車で大渋滞で出遅れてしまいました…





ご好意に甘えて、私も持参した車両を走らせて頂けました。

思えば、2年前のこのイベントに伺ってから鉄道模型を通じた交友の輪が広がりました。きっかけを与えていただいた、Akiraさんや、他の皆さんには改めて感謝いたします。

鉄道模型だけでなく、とても楽しいイベントですのでお近くの方は是非足をお運び下さい！

以前より、IMA開催にあわせて発売開始が予告されていたiPad用のアプリが本日公開されていたので早速ダウンロードしました。
これはiPadでMarklinのCS2を遠隔操作することのできるもので、従来のMSアプリとの違いは、画面が広い分同時に複数の画面を分割表示できることと、レイアウト機能、メモリー機能を操作できることです。


縦方向にしたときの画面。



横方向にしたときの画面。



レイアウトも表示できました。

ちなみにこのアプリの機能を全て活用するには、CS2のソフトウエアをバージョンアップする必要がありました。ネットワークインストールを何度か試み、5回目くらいでSoftware versionが1.6.4(3)となり、それまで上手くいかなかったレイアウト画面の読み込みと操作、およびメモリー機能の操作ができるようになりました。

当初期待していたのは CS2の画面そのものが操作できることだったのですが、結局設定関係や自動往復運転の開始や停止といった操作はできない仕様です。そこまでできればCS2を見えないところに隠して…ということも可能だったのでちょっと残念でした。

とはいえ基本的な操作は全て手元のiPadでできてしまうので、これからはもう手放せない感じです。